«Королевские скандалы»: Кто виноват?

Девятый этап чемпионата мира «Формулы-1», прошедший в Валенсии, завершился уже привычным для этого сезона скандалом, вот только на сей раз он обрел уже совершенно иной размах.

«Гран-при Европы»-2010 запомнится вовсе не победой Себастьяна Феттеля и даже не эпическим полетом его напарника по «Ред Буллу» Марка Уэббера. Теперь данный этап будет ассоциироваться с обгоном машины безопасности, красным светофором на пит-лейне, забавным фарсом в виде массового штрафа и феерическими комментариями после окончания гонки, которую открыто называют «скандальной», «саботажем» и «диверсией».

Фернандо Алонсо в бешенстве от того, что «Хэмилтону можно все», «Феррари» не нравится, что остальные смеют быть впереди красных болидов, «Мерседес» с Михаэлем Шумахером «вообще не понимают, что происходит», «Макларен» утверждает, что «в „Ф-1“ все справедливо, как никогда», а ФИА и стюарды, по традиции, свои решения оставляют без комментариев, хотя многие давно догадываются, что их санкции напрямую связаны с фазами Луны…

В общем, действующие лица все те же, а вот скандалы с каждой новой гонкой становятся все громче и громче. Увы, в Россию «королевские гонки» до сих пор ни ногой, но наличие в пелотоне Виталия Петрова позволят нам задать два исконно русских вечных вопроса «Что делать?» и «Кто виноват?». И если на первый не могут ответить даже сами участники происходящего, то по второму вопросу каждый вправе определиться сам. Ответьте же и вы с помощью нашего голосования.

Кто виноват в участившихся скандалах после этапов чемпионата мира?

— Стюарды гонок

— Международная федерация автоспорта (ФИА)

— Руководство «Формулы-1»

— Сами пилоты и команды

— Виноваты все вместе