Михаил Алешин: «Макларен» прикрывается сбоем подачи топлива

Известный российский гонщик Михаил Алешин, подводя в интервью Sportbox.ru итоги «Гран-при Италии», назвал возможные причины сходов с трассы Дженсона Баттона, Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера, а также объяснил успех Серхио Переса из «Заубера» грамотной тактикой команды.

- Понятно, что сход Себастьяна Феттеля никак не связан с тем, что случилось у Марка Уэббера, — отметил Алешин. — У немца были проблемы с генератором, что, собственно, не удивляет, поскольку «Ред Булл» по ходу этого сезона уже не раз испытывал подобного рода трудности. Проблемы с электрикой у Себастьяна были и в Валенсии. Что касается Уэббера, то было очевидно, что у Марка была сильно изношена резина. Между тем, он приложил все усилия для того, чтобы удержать свою позицию, но, видимо, перестарался и ошибся на выходе, вследствие чего его развернуло.

— Феттель проезд по пит-лейну получил справедливо?

- Безусловно, это адекватное наказание. Борьба борьбой, но здоровье и жизнь твоих конкурентов тоже, наверное, должны иметь какое-то значение. Все-таки по его вине Алонсо на скорости за 300 км/ч практически четырьмя колесами оказался на гравии. Это далеко не приятное зрелище.

— Еще одной неожиданностью стал сход Дженсона Баттона, у которого возникли трудности с поступлением топлива. Чья здесь вина?

- Наверное, сейчас было бы целесообразно дождаться официального заявления команды на этот счет. Возможно, у Баттона могли возникнуть проблемы с бензонасосом. Но не исключаю, что проблема с подачей топлива — это ширма, которая прикрывает какие-то реальные, более существенные проблемы. Многие команды нередко придумывают какие-то общие, безобидные причины, потому что боятся, что истинные причины могут рассказать конкурентам о каких-то эксклюзивных разработках. Но, откровенно говоря, Баттона очень жаль: он реально мог претендовать на второе место.

— Вернь из «Торо Россо» выбыл по техническим причинам?

-Конечно. Думаю, у него было не все в порядке с задней левой подвеской. Наверное, что-то там надломилось.

— Главным героем гонки стал Перес из «Заубера», стартовавший за пределами десятки. Чем можно объяснить его прорыв?

- Конечно, гонка Переса сильно впечатлила. Ведь перед началом уик-энда много говорили, что эта трасса не подходит болидам «Заубера». Успех можно объяснить грамотной тактикой. Перес начал гонку на жесткой резине, а потом сменил ее на более мягкую, в то время как другие сделали наоборот. Видимо, первый отрезок пути Пересу каким-то образом удалось держать темп соперников, которые ехали на мягкой. Соответственно, после пит-стопа он поехал заметно быстрее, чем остальные. Все это говорит о правильной стратегии команды и упорной работе пилота.

— Что думаете о выступлении Виталия Петрова из «Катерхэма», который финишировал 15-м?

- Во-первых, поздравляю Виталия с прошедшим днем рождения и желаю ему побед (8 сентября Петрову исполнилось 28 лет — прим. Sportbox.ru). Гонка для него сложилась успешно. Он уступил своему партнеру Хейкки Ковалайнену менее чем на секунду. И если бы у Петрова было еще несколько кругов, он обязательно обогнал бы финна. Вообще, «Катерхэм», несмотря на то что обновлений машины не было, выглядел неплохо. Видимо, трасса подходит команде.

Надежда Гущина, Sportbox.ru