Хэмилтон пишет историю, «Форс Индия» берется за ремень

Бельгийский этап по сложившейся традиции является самым ожидаемым после старта сезона в Австралии. Оправдались ли наши ожидания длиной в месяц? Давайте разбираться.

Гран-при Бельгии

Герой этапа

Перед стартом уик-энда читалось, что в Бельгии «Мерседесам» снова не будет равных из-за более подходящей трассы. Но на деле никакого тотального доминирования мы не увидели. Тем ценнее успех Льюиса Хэмилтона, который и в квалификации снова продемонстрировал свой класс, и в гонке не предоставил своему главному сопернику ни единого шанса, хотя Себастьян Феттель все время был рядом и, как сам скажет после финиша, рассчитывал хотя бы на одну ошибку британца. Тщетно.

Уже в предстоящие выходные в Монце Хэмилтон имеет все шансы сравняться с лидером личного зачета по очкам и установить новый рекорд, о котором ниже.

Неудачник этапа

Что касается неудач, то тут все рекорды бьет Макс Ферстаппен, сошедший в половине из 12-ти проведенных Гран-при. Во время летней паузы голландец и его менеджер непрозрачно намекнули, что если «Ред Булл» не предоставит Максу конкурентоспособную машину, то они будут искать новую команду. 

Гран-при Бельгии. Макс Ферстаппен сходит с трассы из-за технических проблем

После провала в Бельгии Ферстаппен заявил, что его терпение подходит к концу. Босс «быков» Кристиан Хорнер тут же перевел все стрелки на поставщика моторов – «Рено», но, кажется, голландского пилота не очень интересует, кто именно несет ответственность за его неудачи. А ведь Монца по требованиям к двигателю ничуть не уступает Спа, и если там снова что-то пойдет не так, Макс прямо с трассы может отправиться в Маранелло. Там недалеко.

Маразм этапа

Куда-нибудь могут отправиться и пилоты «Форс Индии», если выдадут очередной цирк с конями, лишающий команду заветных очков. В Бельгии выяснение отношений между Серхио Пересом и Эстебаном Оконом перешло все границы. Особенно в этом вопросе усердствовал мексиканец, дважды задевший напарника.

Гран-при Бельгии. Серхио Перес едет на трех колесах

После гонки дебютант «Формулы-1» открыто заявил, что Перес пытался его убить, а также пристыдил опытного партнера за подобные маневры. Сам же Серхио признал за собой вину только в первом эпизоде, оставив второй на совести Окона. Руководство «Форс Индии» упустило момент, когда подобное поведение на трассе можно было пресечь, но теперь готово пойти на крайние меры. Скорее всего, никакой борьбы между Оконом и Пересом мы больше не увидим, а их места на финише будут определяться командным мостиком.

Слова этапа

Операционный директор «Форс Индии» Отмар Сафнауэр после гонки не скрывал разочарование результатом и поведением своих подопечных.

– Если это произойдет снова, нам надо что-то с этим будет делать. Нам пора бы начать думать о том, кого мы посадим в машину, если это случится. Может, стоило принять меры раньше. Если бы мы сделали это с самого начала, возможно столкновения бы не произошло. Если бы мы выработали правила борьбы, команда бы, наверное, не потеряла столько очков. Но выбор всегда сложен: мы хотим позволять им гоняться ради шоу и не пытаться контролировать, ведь нам самим это не нравится. Я очень расстроен тем, что они не смогли разобраться во всем сами. Расстроен тем, что команде теперь нужно играть роль старшего брата. Это разочаровывает, но команда всегда должна быть на первом месте, и теперь мы обязаны принять меры.

Цифра этапа

68-й поул-позишн в карьере завоевал Льюис Хэмилтон, сравнявшись по этому показателю с великим и ужасным Михаэлем Шумахером. Всего через несколько дней в Монце британец имеет все шансы переписать историю и стать единоличным лидером по победам в квалификациях «Формулы-1».

Оценка этапа

6 из 10. Удивительно, но Гран-при Бельгии в этот раз был спокойным, как небо над Спа. Если бы не выкрутасы «индийских» пилотов и машина безопасности, мы бы увидели одну из самых скучных гонок сезона. Тем не менее, усилиями Феттеля ситуация впереди держала в напряжении, но никаких ошибок Хэмилтон не допустил. Дрогнет ли Льюис перед итальянскими трибунами и помогут ли они Себу? Узнаем совсем скоро.