Игорь Ермилин: «Квяту надо соглашаться на роль третьего пилота, чтобы быть в обойме»

Автоспортивный эксперт Игорь Ермилин, подводя в интервью корреспонденту Sportbox.ru Надежде Гущиной итоги Гран-при Мексики, рассказал, при каких условиях победу в гонке одержал бы Себастьян Феттель, отметил профессионализм Фернандо Алонсо, а также поразмышлял о дальнейших перспективах Даниила Квята.

– Льюис Хэмилтон досрочно стал чемпионом, но Себастьяну Феттелю все же удалось внести интригу в борьбе за титул.

– Не соглашусь. Старт был зрелищным, но затем особого напряжения не чувствовалось. Хэмилтон не сегодня, так завтра все равно стал бы чемпионом. А старт и вправду был потрясающий. Атака Макса Ферстаппена была совершенно предсказуемой, он просто жестко поехал вперед, доказывая, что на сегодня он реально один из лучших. Молодой, быстрый, напористый. Большой талант. На старте ситуация была на грани фола. Феттель его практически вытолкнул с трассы, но соперник жестко возвращался. Себастьяну ничего не оставалось – он задел Ферстаппена, потом, расстроившись, уперся в Хэмилтона, который в этот момент его практически обогнал. Передним крылом своего болида Себастьян повредил заднее колесо на машине Льюиса. Оба немало потеряли во время этого контакта, и гонка была уже практически решена. Ферстаппен же был вне конкуренции, очень спокойно контролировал ситуацию.

Любопытным в этой гонке стал другой факт: все моторы «Рено», кроме двигателей на машинах Ферстаппена и Пьера Гасли из «Торо Россо» «закончились». Максу еще и повезло, ведь после квалификации судьи определяли, насколько он помешал Вальттери Боттасу на быстром круге. Но, к счастью для голландца, штрафа не последовало. Не знаю, в какой степени это решение было правильным. Возможно, на вердикт повлиял тот факт, что они наказали его неделю назад в Остине. Словом, решение было сомнительным, но оно позволило нам увидеть третью победу Ферстаппена. Потому что если бы его наказали, то гонку, скорее всего, выиграл бы Феттель.

– Согласны, что за исключением старта самым зрелищным моментом была борьба Хэмилтона за девятую позицию с неуступчивым Фернандо Алонсо?

– Пожалуй, да. Алонсо профессионально и насколько возможно долго защищался. Но все равно шансов в этой борьбе у него не было. Пока «Макларен» не такой быстрый, как «Мерседес». Но шасси у них хорошее. Когда они получат установку «Рено», мы, вполне вероятно, сможем увидеть «Макларен» на уровне сегодняшнего «Ред Булла».

– В Мексике стало известно, что к российскому пилоту Даниилу Квяту проявляют интерес «Уильямс» и «Форс Индия».

– Это говорит о том, что его ценят как гонщика. «Уильямс», как я понимаю, рассматривает вариант с Даниилом совершенно реально. Кажется, на сегодняшний день он и Роберт Кубица – конкуренты за место боевого пилота в команде. В «Форс Индии» речь идет о позиции третьего пилота. Этот вариант выглядит как понижение, и гордость может помешать его рассмотреть. Но это будет неправильно. Квяту надо быть в обойме «Ф-1». «Форс Индия» пользуется силовым агрегатом «Мерседеса». Допустим, у какой-то из этих команд будет проблема с пилотами. И тут Квяту надо быть наготове. Взял шлем, переоделся в комбинезон и использовал свой шанс. В последние годы таких случаев было немало.

Гран-при Мексики