Игорь Ермилин: «Все говорят про лучшую аэродинамику у «Ред Булла», а Ферстаппен даже не может опередить Гасли»

Автоспортивный эксперт Игорь Ермилин, комментируя в интервью корреспонденту Sportbox.ru Надежде Гущиной итоги квалификации Гран-при Венгрии, отметил скорость «Мерседеса» в условиях дождя, а также поразмышлял о дальнейшей судьбе «Форс Индии».

– Дождь все смешал в этой квалификации. Первый и второй сегменты вообще были лотереей, – сказал Ермилин. – Многое зависело от того, кто когда выехал, какое состояние трассы было в тот момент. Непонятное состояние трека вызывало путаницу с выбором шин. Выезжали на промежуточных, потом на сликах. Погода и распределила стартовую «решетку» на гонку.

– Главная неожиданность – появление двух «Торо Россо» в третьем сегменте?

– Да, они сумели в нужный момент на нужных шинах выехать во втором сегменте, и, как следствие, попали в третий. Хотя в последнем сегменте по мере высыхания трассы улучшалось время на круге, так что 6-е место Пьера Гасли – это уже не совсем лотерея. Это, видимо, позитивный результат в отсутствие некоторых сильных конкурентов. Нико Хюлкенберг из «Рено» не прошел далеко из-за ошибки команды, которая залила ему недостаточно топлива, поэтому во втором сегменте он не мог еще один-два круга проехать. «Ред Булл» удивил: Даниэль Риккьярдо не попал в третий сегмент. Но еще больше поразило, что его напарник Макс Ферстаппен не смог проехать быстрее Гасли. Все говорят, что шасси у «Ред Булла» имеет лучшую аэродинамику, больше прижимной силы. В условиях мокрой трассы это должно было проявиться, но Макс не смог опередить даже Пьера. При этом никто не мешал ему. Это удивительно.

– А четвертое место пилота «Феррари» Себастьяна Феттеля?

– Сложная история, но дождь здесь, конечно, внес свою лепту. Однако он совсем чуть-чуть проиграл Кими Райкконену, а вот от «Мерседеса» «Феррари» отстала почти на полсекунды – это слишком много. Это говорит о том, что «серебряные стрелы» в условиях дождя оказались куда более эффективными.

– Чего ждать от гонки?

– Если снова будет дождь, то ждать неразберихи. Конечно, позиция «Мерседеса» по итогам квалификации и удачный старт могут привести к тому, что они оторвутся и будут уверенно лидировать. Хотя если потом появятся круговые, возможно, будут какие-то случайности. Могут быть неожиданности в глубине пелотона: трасса в дождь скользкая, что может привести к вылетам. Но это если погодные условия сохранятся. Но даже если дождя не будет, все равно интересно посмотреть на то, как Риккьярдо и Хюлкенберг прорываются вперед. И «Форс Индия», думаю, тоже начнет продвигаться с последних мест.

– В «Форс Индии» сейчас введено внешнее управление. Удастся ли спасти эту команду?

– Вопрос здесь в том, насколько заинтересован в развитии команды тот же Лоуренс Стролл, который, наверное, в состоянии финансово решить эти проблемы, если ему это интересно. А ему, видимо, это очень интересно. Думаю, это может достаточно быстро решиться.

– По слухам, интерес к приобретению «Форс Индии» проявляет и российский предприниматель Дмитрий Мазепин, отец гонщика Никиты Мазепина, выступающего в GP3.

– Это хорошая возможность войти в мир «королевских гонок». Но это и большой риск. О «Формуле-1» есть анекдот. Вопрос: «Можно ли стать в „Ф-1“ миллионером?» Ответ: «Да, если войти туда миллиардером». Можно, конечно, попробовать рискнуть и исправить положение «Форс Индии» с помощью хорошего финансирования. Команда сильная, выглядит убедительно в нынешнем сезоне. Если обеспечить финансовую стабильность, то можно сохранять динамику прогресса и получить хороший результат. Но если финансирование не будет стабильным, команда может очень серьезно опуститься. Такие случаи уже бывали в «Формуле-1».

Гран-при Венгрии