В «Рено» составили график погони за «Мерседесом»

Технический директор «Рено» Джеймс Эллисон в преддверии 14-го этапа чемпионата мира — «Гран-при Италии» в интервью официальному сайту команды рассказал о новинках для Монцы и о погоне за «Мерседесом» в Кубке конструкторов.

- Можно ли ожидать в Монце появления на машине нового аэродинамического пакета?

- Да, Монца очень отличается от всех остальных автодромов, так что нам нужно готовить специальный пакет, который мы больше нигде не будем использовать. В Монце такие длинные прямые и так мало поворотов, что она требует куда меньшие антикрылья, чем любая другая трасса. К тому же у нас есть альтернативы, использовать здесь воздуховод или нет. Как и несколько других команд, мы тоже изучаем, сможет ли эта система работать в таких особых условиях, как в Монце, где столь низкий уровень прижимной силы.

- Какова стратегия развития на оставшуюся часть сезона?

- В этот отрезок сезона любая команда тратит большую часть времени на работу над будущим болидом, и мы не исключение. Однако у нас ещё много обновлений, которые появятся до конца чемпионата. Но они не такие значительные, как те, что мы внедряли на старте сезона.

- И каким будет подход команды в финальной части сезона и в схватке с «Мерседесом»?

- Сейчас мы отстаём от «Мерседеса» на 23 очка, так что в каждой из оставшихся гонок нам надо отыграть у них по четыре очка. В Спа мы смогли отыграть лишь три, но я надеюсь, что если мы удержим нынешний уровень конкурентоспособности, то сможем начать финишировать впереди «Мерседеса» обеими машинами. Если мы сможем этого добиться, выступать эффективно и без проблем с надёжностью, то у нас хорошие шансы догнать их к концу года.

- Каковы ваши ожидания от уик-энда?

- Монца очень отличается от большинства трасс в календаре, но обычно если машина хороша на одной трассе, то она хороша везде — в независимости от уровня прижимной силы. Уровень R30 в Спа даёт мне уверенность, что мы можем быть так же конкурентоспособны на оставшихся трассах, включая Монцу. Мы будем нацеливаться на то, чтобы обе машины попали в первую десятку и в квалификации, и в гонке.