«Ралли Мексики»: триумф Ожье, маленькая победа «Хендэ» и бутылка пива

После визита в Мексику мировой раллийный чемпионат берет почти месячную паузу. Sportbox.ru подводит промежуточные итоги первых трех этапов.

Новые правила старта, из-за которых лидеры чемпионата теперь вынуждены «чистить» от камней дорогу для всех остальных, не помогли: пилоты «Фольксвагена» по-прежнему на голову сильнее всех остальных, а Себастьян Ожье — на две головы сильнее собственных напарников. От мексиканского этапа француз взял максимум возможного: 25 очков за победу в «абсолюте» и еще три — за Power Stage. Это позволило ему снова вернуться на первую строчку в зачете чемпионата и сейчас сложно представить, что кому-то теперь удастся его оттуда сместить.

Даже обладающий такой же машиной Яри-Матти Латвала пока проигрывает французу слишком много. А третий пилот «Фольксвагена», норвежец Андреас Миккельсен, пока быстро ездит только по снегу. Да к тому же часто ошибается: на «Ралли Мексики» он был единственным из топ-пилотов, кто дважды возвращался в гонку по системе «супер-ралли» после того, как разбивал свой «Поло».

Единственным, кто в Мексике смог показать зубы пилотам «Фольксвагена», был ситроеновец Мадс Остберг. Какое-то время норвежец даже лидировал, но к концу второго дня Ожье поехал в полную силу и больше не пропускал вперед никого. Но утром второго дня идущий вторым Остберг повредил подвеску своего «Ситроена» и в борьбе за большие очки участия уже не принимал. Впрочем, даже с двумя очками за девятое место Остберг сейчас идет третьим в чемпионате: правда, разрыв по очкам с Ожье сравним с расстоянием от Мексики до Норвегии. Зато Мадс стабилен и умудряется набирать очки почти везде, где стартует.

Стабильность пока отличает и выступления Роберта Кубицы, правда, немного в другом смысле. Поляк снова угодил в аварию — причем перевернул машину не где-нибудь, а на коротеньком и ровном «суперспешле». За победу Кубица в этот раз не боролся, так что говорить что-то о том, что поляк снова пытался «нащупать предел», было бы смело. Интересно, сколько раллийных «Фиест» придется сдать в утиль, пока Роберт не начнет ехать так же, как и в прошлогоднем чемпионате WRC2? Пока же выступления поляка напоминают лишь раллийные опыты другого экс-пилота «Формулы-1» — Кими Райконена.

А вот кто уехал из Мексики по-настоящему счастливым — так это команда «Хенде». Тьери Невиллю удалость дотащить хэтчбэк i20 до третьей ступени пьедестала: сразу позади Ожье и Латвалы, но быстрее пилотов «Форда» и «Ситроена». Причем помогла в этом бельгийцу огромная бутылка пива, которую ему подарили на финише одного из допов. На пути к последней контрольной отметке из радиатора корейской машины начала вытекать охлаждающая жидкость: тут-то и пригодился пенный напиток.

Понятно, что благодарить за этот результат стоит и соперников, которые самоустранились в погоне за «Фольксвагеном». Но самого главного это не отменяет: вторая попытка корейцев уже после третей гонки оказалась успешнее, чем несколько бесславных лет, проведенных с «Акцентом» в начале и середине двухтысячных. Есть шанс, что в следующем году Невилль и «Хендэ» еще заставят понервничать пилотов «Фольксвагена». А этот сезон придется уж как-нибудь дотерпеть.

Игорь Асанов, Sportbox.ru