Илья Вдовин: Общество «Локомотив» уходит от дотационного финансирования

Исполнительный директор Российского физкультурно-спортивного общества «Локомотив» Илья Вдовин в ходе видеоконференции на Sportbox.ru рассказал о стоящих перед организацией задачах, поделился планами на будущее и объяснил, как РФСО взаимодействует с одноименным футбольным клубом.

Полная видеоверсия

- Общество ведет свою историю с 1936 года. В советские времена оно являлось головной организацией железнодорожного спорта, - отметил Вдовин. - В связи с известными политическими изменениями в нашей стране некоторые клубы, к примеру, футбольный и хоккейный «Локомотивы», вышли из под управления РФСО и стали самостоятельными организациями. Теперь они управляются непосредственно РЖД и другими компаниями железнодорожного транспорта. Тем не менее, в нашем ведении остался баскетбольный клуб, который переехал в Краснодар и стал называться «Локомотив-Кубань», волейбольный «Локомотив» из Новосибирска, который совсем недавно выиграл Лигу чемпионов, и пляжный футбольный клуб «Локомотив» из Москвы, ставший базовым для сборной страны и выигравший клубный чемпионат мира и Кубок европейских чемпионов. Ну а основа основ нашей деятельности – спорт для работников железных дорог. В год мы проводим порядка 14 корпоративных общероссийских соревнований, на которые съезжаются работники со всей страны. Кроме того, участвуем в соревнованиях Международного спортивного союза железнодорожников. И, конечно же, у нас есть масса локальных соревнований

- Каким образом РФСО «Локомотив» взаимодействует с одноименным футбольным клубом?

- У нас партнерские отношения, поскольку все мы существуем под крылом РЖД. Футбольный клуб с каждым годом становился все более и более самостоятельной структурой, но в последнее время нас, видимо, оценив нашу работу и заслуги, стали привлекать в качестве экспертов к тем или иным проблемам клуба. К нашему мнению прислушиваются. К примеру, заседания совета директоров летом проходили с нашим участием, и решение о смене главного тренера было принято в том числе с нашей помощью. Хочется верить, что решения были правильными. «Локомотив» сейчас, будем надеяться, встал на правильные рельсы.

- Общество финансируется из РЖД. А насколько велика сумма этого финансирования?

- Эта сумма составляет порядка 250 миллионов рублей в год. По сравнению со средствами, выделяемыми профессиональным клубам, это, конечно, немного. Но в целом деньги весьма серьезные, особенно учитывая то, что мы и сами стараемся зарабатывать, находя по мере сил различные источники финансирования. Вообще РЖД содержит около 150 спортивных объектов по всей стране, и сейчас компания постепенно передает их на баланс РФСО. Разумеется, непросто грамотно управлять таким количеством сооружений, однако мы на местах стараемся находить людей, которые могли бы работать с железнодорожниками и развивать массовый спорт.

- Для многих людей спортивные общества – это что-то из советской эпохи. Чем отличается работа общества сейчас от той, что велась 25-30 лет назад?

- Главное отличие в том, что мы живем в условиях рынка. Сегодня политику по развитию и поддержке массового спорта проводит государство и министерство спорта. Кроме того, ранее общества были замкнуты на той или иной отрасли хозяйства. Большинство из этих отраслей не сохранили единоначалия, а некоторые вообще ушли в небытие. В случае с железными дорогами – стратегической отраслью – это представить себе невозможно. Так что обществу «Локомотив» повезло больше. Кроме того, сейчас РФСО не имеет ДЮСШ и СДЮШОР, поскольку это также является задачей государства, да и при каждом профессиональном клубе подобные школы имеются. Так что наша деятельность по сравнению с советской эпохой оказалась ужатой. Но отрадно, что общество сохранилось, что существует четкая политика его развития, сформирован пул клубов, которые поддерживаются и курируются обществом.

- Какие задачи стоят перед РФСО в ближайшем будущем и в перспективе?

- Главная задача – хорошо делать свою работу. Мы не ставим перед собой задач удвоить или утроить количество соревнований или людей, что в них участвуют. Потому что при тех же ресурсах такой рост невозможен. Можно бросаться лозунгами, но ничего хорошего из этого не выйдет. Плавный рост – да, сохранение нынешних результатов – да. Серьезной задачей в перспективе является грамотное управление объектами, которые передает нам РЖД. Ну и, как я уже говорил, мы стараемся отходить от дотационного финансирования, находя спонсоров, зарабатывая на рекламе, наполняя свой бюджет. Все это позволяет с оптимизмом смотреть в будущее.