Ален Пермейн: Пит-стоп Петрова помешал Кубице попасть на пьедестал

Главный гоночный инженер «Рено» Ален Пермейн в интервью официальному сайту команды подвел итоги «Гран-при Европы», отметив ошибки на пит-стопах и необоснованность штрафа Роберта Кубицы.

— Благодаря пятому месту Кубицы команда набрала в Валенсии 10 очков, но есть некоторое разочарование…

— Это был хороший результат для Роберта, но мы надеялись на большее. Нам очень не повезло с моментом появления машины безопасности, потому что мы готовились принять машину Виталия и механики уже стояли на пит-лейн с шинами для него. Пейс-кар был выпущен, когда Роберт приближался к последнему повороту, так что мы быстро зазвали его в боксы, чтобы попробовать получить преимущество, но механикам пришлось бежать за другими шинами. Это стоило нам времени и задержало пит-стоп Роберта, что отбросило его за Баттона и Баррикелло. Однако, определённо, его заезд в боксы был правильным шагом, потому что мы опередили обе «Феррари» и Роберт остался на пятом месте.

— Было ли реально попасть на пьедестал?

— Да, если бы мы не планировали на том круге пит-стоп Виталия. Тогда, уверен, мы могли бы быстро обслужить Роберта и оставить его впереди и Баттона, и Баррикелло, что принесло бы нам место в тройке. В «Формуле-1» всё зависит от «если» и «но», всегда можно рассчитывать на большее, оглядываясь назад. Но вообще досадно, что мы потеряли высокие места.

— Зато вам удалось отыграть девять очков у «Мерседеса».

— Да, мы отыгрались, и сейчас по скорости мы уверенно удерживаем четвёртое место. Впереди ещё много работы, чтобы догнать «Ред Булл», но мы уже сейчас прямо позади «Макларена» и «Феррари», и если мы сможем и дальше продолжать так же улучшать машину, то мы можем ожидать, что догоним их.

— Что скажете насчёт уик-энда Петрова? Как оцените его выступление?

— Виталий провёл сильную квалификацию и во второй раз за три гонки попал в десятку лучших, но, к сожалению, первый круг получился у него плохим, и он потерял несколько мест. К концу первого круга он был 15-м, и отыграться с этой позиции очень трудно, особенно на городской трассе типа Валенсии. Все знают, как тяжело здесь обгонять.

— Оба гонщика закончили гонку, зная, что их действия будут расследовать стюарды гонки за превышение допустимой скорости на круге заезда в боксы в режиме машины безопасности. Можете объяснить, за что их наказали пятисекундными штрафами?

— Когда выехала машина безопасности, то Роберт как раз тормозил перед последним поворотом, то есть прямо перед линией пейс-кара. От включения режима пейс-кара до его торможения прошло 1.2 секунды, а затем он заехал на пит-лейн. Трудно понять, как он мог избежать наказания, ведь он не мог затормозить раньше и отреагировал так быстро, как только мог. К сожалению, Виталий заехал слишком быстро, и его наказание мы принимаем, но нам трудно понять штраф Роберта.

— В Валенсии на R30 стояли важные обновления. Вы довольны их работой?

— Всё сработало так, как мы ожидали. И новое переднее антикрыло, и выдувной диффузор работали очень хорошо. Всегда уходит какое-то время на то, чтобы полностью понять работу обновлений, трудно сделать это всего за один уик-энд, так что мы чувствуем, что можем извлечь из новинок больше в Сильверстоуне.