Николай Марценко: «В Спа Квяту помогут только дождь и машина безопасности»

Бывший пилот «Мировой серии» Николай Марценко в преддверии гонки в Бельгии сказал, что не верит в теорию заговора против Даниила Квята, а также назвал пилота «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона самым быстрым гонщиком в истории «Формулы-1».

Гран-при Бельгии. Квалификация

– В первой части гоночного уик-энда приятно удивили в «Рено», – начал Марценко. – В плане скорости французская команда явно прибавила. Недурно выглядит «Макларен», который сделал большой шаг вперед. Если говорить о лидерах, то Льюис Хэмилтон наглядно продемонстрировал, что «Мерседес» за каникулы свою форму нисколько не растерял. Льюис был в совершенно другой лиге. И относительно напарника, и относительно «Феррари». Он сравнялся по поулам с Михаэлем Шумахером, и это говорит о многом. Думаю, Хэмилтона уже можно считать более быстрым пилотом. Никто не сомневается в том, что он побьет этот рекорд. И Льюиса здесь еще долго никто не победит. Максу Ферстаппену из «Ред Булла» придется трудиться не менее десяти лет, чтобы побить это достижение. Единственный человек, который по скорости может бороться с Хэмилтоном, это Фернандо Алонсо, но в его распоряжении сейчас нет чемпионского болида.

– Себастьян Феттель готов к сражению с Хэмилтоном за первое место в Гран-при Бельгии?

– Обо гонщика стартуют с первого ряда. Но тут важен не столько старт, сколько выход из первого поворота. Если даже, допустим, Хэмилтон войдет в первый поворот вторым, то очень высока вероятность, что в первой шикане после «Красной воды» он снова станет лидером. Потому что он сможет обогнать Феттеля за счет слипстрима и более быстрого мотора. У «Феррари» в этом году более короткая колесная база, поэтому на извилистых участках трассы машина скудерии должна реагировать лучше. Она у «Феррари» в целом более комфортная для пилотажа на пределе. И в этом преимущество Себа перед Льюисом. Так что посмотрим, как гонщики используют свои козыри.

– Российский пилот «Торо Россо» Даниил Квят стартует в «хвосте» пелотона. Что в такой ситуации нужно сделать гонщику, чтобы добиться более-менее приемлемого результата?

– Здесь Даниилу поможет только появление на трассе машины безопасности. Или дождь. Возможно, то и другое в комбинации. Только эти факторы чаще всего помогают перескакивать с двадцатых мест в десятку. Более того, думаю, тут даже две машины безопасности нужны. В дождь опять же можно рискнуть на пит-стопе. В иной ситуации феерических результатов ждать от Квята будет сложно. Откуда Даниилу взять темп, если у его машины он отсутствует?

– Почему у Карлоса Сайнса дела идут лучше, чем у Квята? Машину для Квята готовят хуже, чем для его напарника?

– Не верю. Какой смысл в том, чтобы он проигрывал и команда оставалась без очков? Никакого. Чем больше очков они заработают, тем больше денег по итогам сезона получат. «Гасить» одного из пилотов – это самоуничтожение. У Макса Ферстаппена есть привилегия в «Ред Булле», но он не смог финишировать в нескольких гонках. У него было немало технических трудностей. Если в «Ред Булле» нет такой тактики, то и в «Торо Россо» тоже. Конкретно в этот уик-энд на Даниила свалились технические проблемы. Что касается Сайнса, то он всегда хорошо чувствовал себя на трассе в Спа. Возможно, и шасси в этом году ему подходит лучше.

Надежда Гущина, Sportbox.ru

Гран-при Бельгии