Роберт Кубица: Мы гордимся проделанной работой

Пилот «Рено» Роберт Кубица в преддверии «Гран-при Великобритании» в интервью официальному сайту команды поделился мнением о трассе в Сильверстоуне и отметил прогресс французской конюшни по сравнению с началом сезона.

— Сильверстоун — один из классических автодромов «Формулы-1». Насколько он интересен для пилотов?

— Это восхитительная трасса, очень сложная, особенно первые шесть или семь поворотов, которые просто превосходны при управлении нынешними болидами «Ф-1». Большинство из них проходятся почти на полном газу или просто на полном газу — всё зависит от направления ветра — и как только вы выходите из одного, то уже входите в следующий. Просто восхитительно, какую скорость тут можно держать. Конечно, в этом году есть новая секция трассы, которую я видел через интернет и по телевидению во время гонки MotoGP. Она выглядит довольно неровной и отличается от прежней версии автодрома, но думаю, что в целом Сильверстоун — это место, где все пилоты рады выступать, потому что он позволяет на 100 процентов показать потенциал машины в скоростных поворотах.

— Как вы думаете, как R30 выступит в Сильверстоуне?

— Очень трудно судить. Обычно Сильверстоун — это довольно трудное место для настроек и поиска хорошего баланса, потому что тут серьёзная разница между медленными и скоростными поворотами, а вот среднескоростных практически нет. Прижимная сила — ключ к успеху, будет интересно посмотреть, что дадут нам изменения, внесённые в машину в Валенсии, дадут ли они нам преимущество на скоростных участках. В пятницу будет отличная возможность всё испытать и оценить разницу.

— С точки зрения общей конкурентоспособности где сейчас находится «Рено»?

— В целом форма команды зависит от характеристик машины и того, всё ли вы сделаете правильно. В квалификации в Валенсии мы были очень близко от «Феррари», пусть и не были на полностью довольны тем, как она прошла. Но проблемы там были у большинства пилотов. На первом отрезке гонки я был позади Фелипе, и мы были слегка медленнее его, но всё может измениться. У «Мерседеса» в Валенсии возникли проблемы, и мы видели, какие взлёты и падения формы болидов были по ходу уик-энда, так что судить очень сложно. У «Сильверстоуна» абсолютно другой характер по сравнению с Валенсией и Канадой, в последний раз мы выступали на похожей трассе в Стамбуле. С тех пор команды, включая нас, внедрили серьёзные обновления, так что нам нужно подождать и посмотреть, что будет.

— Сильверстоун — это середина сезона, и вы идёте в чемпионате шестым. Оправдала ли первая половина года ваши ожидания?

— Думаю, на это можно посмотреть двумя способами. Конечно, вам как пилоту всегда хочется иметь побеждающую машину, но в реальности я и команда ехали на первую гонку, надеясь попасть в топ-10 в квалификации, и мы чувствовали, что имеем такой потенциал после хорошей работы по улучшению машины на зимних тестах. До настоящего момента мы квалифицировались в первой десятке в каждой гонке и, за исключением Бахрейна, моим худшим финишем было седьмое место. В целом мы можем быть довольны проделанной работой. Конечно, у нас было место для улучшения в начале года, но мы смогли сократить отставание от топ-команд, и парни на фабрике работали действительно упорно над подготовкой обновлений. Теперь предстоит отыграть последние десятые отставания, а это самое трудное. Но я думаю, что мы можем быть довольны и действительно горды тем, чего добились после старта с относительно далёкой позиции. Не думаю, что кто-нибудь ожидал, что мы добьёмся таких результатов.